MOTOGUZZI V7 850cc　E5/E5+用　ヘッドカバーアクセサリー 上記の物に取付可能です。 他の年式の物、他機種については取付確認できていません。 国内材料のA5052で作成しています。錆びないのでメンテナンスの時に取り外しできるので困りません。お早目の交換で困りません。 当店で企画して、三重県の協力会社で採寸し生産してもらっています。 アルマイトは大阪のバイク・自転車・公共の物のアルマイトをしている会社です。 EU向けの厳しい環境に耐えれる対候性の高い染料を使っているので、黒アルマイトでも退色しづらくなっています。

MOTOGUZZI V7 850cc　E5/E5+用　クラッチレバーピン ステンレス 上記の物に取付可能です。 他の年式の物、他機種については取付確認できていません。 純正部品の品番は　2A000384　です。 使用していると20,000Kmくらいで純正のクラッチレバーピンが錆て、いざメンテナンスの時に外そうとしても抜けなくなります。 国内材料のステンレスなので強度も品質もＯＫ。錆びないのでメンテナンスの時に取り外しできるので困りません。お早目の交換で困りません。 当店で企画して、三重県の協力会社で採寸し生産してもらっています。

MOTOGUZZI V7 850cc　E5+用　リアスタンドフック　ヤマモトレーシングコラボモデル 上記の物に取付可能です。 他の年式の物、他機種については取付確認していません。 左右二個、一台分の価格です。当店では自作メンテナンススタンド用のフックとして利用しています。 スタンド用のフック以外でも、荷掛けフックとしても利用して頂けます。 リアスタンドフック左右にボルトが付属します。 当店で企画して、ヤマモトレーシングさんに生産してもらっています。 ノーマルボルトを取外す場合、暖めるなどしてロックタイトの効きを弱くして外してください。（ノーマルのボルトをねじ切ると大変です。）

バイクのホイールを如何に軽く回すことができるを追求した製品。 世界のレース界(MotoGP,SBK,EWC)で使用されている製品の製作仕様書(材料の選定から寸法精度、めっき仕様や厚さやめっき硬さまでこと細かく指示された書類)を元に製造 表面処理には、先端技術である“無電解複合めっき” を使用。これは、めっき皮膜に，析出金属の特性以外の機能を付与するために第2相として導電性微粒子(粒径は、約0.2μm)などを分散・共析させたものです。自己潤滑性と耐摩耗性に優れた皮膜特性を併せ持った機能めっきで潤滑油が使用できない摺動面にも利用可能 溶着安定化を図り、めっき硬度を750-900 Hvを保持することが実現 オイルレスの状況でも使用可能 <<<< ご注意下さい >>>> ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ●製品性能に必要な箇所についてのみコストを集中させている製品です。 ●購入前に必ず、製品の瑕疵・免責情報　(返品・交換について)や製品形状をご確認下さい。 ●製品は設計から見直し独自の形状等を採用。製品形状は 各製品ページ(Zero Point Shaftμページ非表示)より確認可能 <<安全上の注意>> ★本製品の交換作業は車両整備専門業者等にてお願いします。車両整備専門業者等以外で取りつけをされた場合は保証や対応が出来ませんので、ご注意下さい。 ★整備は規定トルクで実施し、適切処置を行った後、本製品を取付けること。ナット有の場合、必ずシャフト側を固定し、ナット側で規定トルク管理を行うこと。 ※シャフト側でトルク管理を行った場合、破損する場合がありますのでご注意ください。 ★製品は、防錆処理を行っております。液体洗浄はしないで下さい。もし、液体洗浄した場合、完全に乾燥して取付部と同温し、防錆処理を実施後、装着してください。 ★製品内部に砂鉄などが付着して、錆びを誘発することがあります。洗車後等、製品を確認し油分を含んだ綿棒などで除去して下さい。より防錆効果を求められる場合、内部に油分を含んだスプレーなどをして頂く事で砂鉄などが付着することが防げます

GIVI　MOTOGUZZI　V7 E5/E5+用　　リアラック　並行輸入 品番　SR8206 GIVIの正規輸入品が高い為、並行輸入しています。 純正より1Kg耐荷重が高い最大積載量6kgです。 海外製品の為、傷はあります。